采用非常接合濕式多片主離合器的推土機在施工中得到廣泛應用，但出現(xiàn)故障后維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下：
1、主離合器打滑 當推土機主離合器打滑時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調(diào)整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調(diào)整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤。若多次調(diào)整調(diào)整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產(chǎn)，結(jié)果會造成大的經(jīng)濟損失。為此，排查時應根據(jù)上述可能原因進行仔細分析才能見效。
2、主離合器操縱桿沉重 主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統(tǒng)缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內(nèi)的雙金屬套燒損。當出現(xiàn)離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統(tǒng)的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然后扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內(nèi)的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發(fā)出異響，難以嚙合
主要原因有：調(diào)整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調(diào)整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發(fā)出異響。此時，應逆時針調(diào)整調(diào)整盤至適當位置，即調(diào)整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)（按要求，主離合器在分離狀態(tài)時，主離合器軸應在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)），因而換擋時齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時，須調(diào)整或更換小制動帶。
4、主離合器接合不上 主要原因有：聯(lián)板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調(diào)整盤），必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，并安裝好調(diào)整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規(guī)定將杠桿軸調(diào)整到位。
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